【天天新要闻】拥有超百种测试场景 光谷将建200公里自动驾驶道路
【资料图】
让“聪明车”自在行驶于“智慧路”。近日,光谷发布200公里车路协同项目采购需求,将对200公里基础设施进行数字化、网联化、智能化升级,支持多等级自动驾驶全场景落地,打造一个安全、高效、开放的自动驾驶环境,实现与智慧城市的双智融合,这也将打造成L3级车路协同自由通行示范区。 自动驾驶分为L0至L5六个等级,自动程度逐级递进,L3级是其中一个较高级别,驾驶员不再需要手脚待命,汽车可以独立完成几乎全部的驾驶操作,但驾驶员仍需保持注意力集中。 根据对外发布的信息,200公里道路覆盖花山、左岭及光谷中心城三个片区,涵盖“三横”森林大道、高新大道、高新二路;“两纵”花山大道、左岭大道;“一区三园”东湖科学岛、光谷中心城、左岭智造园、花山新城,覆盖面积68平方公里,拥有超百种测试场景,将按“车、路、云、网、图” 五大板块进行建设,打造L3级车路协同自由通行示范区,为企业提供丰富应用场景,实现道路网联化。 道路西联东拓,依托外环线、四环线、沪渝高速等,打造智慧高速,实现东湖高新与双机场、高铁枢纽、综保区与港口码头、物流仓储基地以及经开区等区域一体开放式车路协同格局。 按照建设类型,该项目分三个子项,即数字底座、应用体系、运营中心。 通过数据开放、兼容共享打造一个高度开放性的自动驾驶环境,支持与多车型、多等级智能网联汽车信息交互,支持多场景应用,支持多品牌软、硬件系统接入,为智能网联测试、应用市场化打好基础。 此外,该工程以智能车网联应用为基础,通过信息共享、数据联动等手段,首次将智慧道路、停车、充电、有轨电车、智慧公交等与车路协同应用进行融合,构建综合交通大数据中心体系,打造基于平台大数据应用与服务生态,形成流程化、数字化、智能化运营管理模式,实现全生命周期的数据质量管控,建设“一网统管、一图统看”运营中心,全面监管“聪明的车”“智慧的路”。
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